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機捷試營運期間，出現行李托運系統問題、道岔軌道裂縫、天花板接縫鬆脫滴水、票口閘門被撞壞等狀況，大致上不影響行車安全與
通車營運。
聯外交通替代率 拚
40％
正式營運後機捷A1站到A13站直達與普通車
，平均班次時間7.5分鐘、A1
4a站到A21站為普通列車，平均每15分鐘1班車。起、末班車發車時間分別為上午6時與晚間11時。
試營運 賀陳旦不評分
(中國時報
)
鄭文燦認為，桃捷公司未來重要挑戰在於高運量的調度，包括A19桃園體育園區站旁有棒球場，將面臨賽事龐大人潮。而4月11、12日高鐵
桃園站前廣場，也有Coldplay（酷玩樂隊）亞洲巡迴演唱會，將有大批歌迷湧入捷運站，都將考驗桃捷公司的調度應變。因應機捷通車，雙北市及桃園市府將提供170條公車路線，提供捷運轉乘接駁服務。
至於機捷行李拖運與預辦登機服務，時間為上午6時至晚上9時30分，旅客須在航班起飛前3小時辦理。而A1站的行李處理區1日首度曝光，2條長度超過300公尺的輸送帶，像螺旋溜滑梯的行李滑降通道，以及密密麻麻的輸送貨櫃設備，確保旅客行李能夠安全的送到桃園機場。
行李處理區 首度曝光
機捷自今年2月2日起展開試營運，迄今突破130萬試乘人次，超過原預估的70萬人次。交通部長賀陳旦被問到給試營運評分時表示，身為受評者，不宜打分數，但「民眾熱烈捧場，就是最好的評分」。桃園市長鄭文燦則訂下目標，讓機場捷運在桃園機場聯外交通的替代率達25％，甚至到40％。
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鄭文燦昨陪同賀陳旦視察機捷位於桃園的維修廠，慰問機捷維修人員。賀陳旦指出，機捷通車後，試乘者轉變為乘客，將更嚴格審視機捷，要求機捷「如質發車、如期營運」。而機捷員工不只是以微笑面對乘客，更
要按照SOP作為紀律準則，特別要維修人員養成一套SOP文化。
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